コスタアトランチカ。 コスタ・アトランチカについて質問です。超弩級の3密空間を持つクル...

長崎「コスタ・アトランチカ」乗組員が新型コロナに感染 : 船が好きなんです.com

コスタアトランチカ

中国での新型コロナウイルスの感染拡大を受け、イタリアの運航会社「コスタ・クルーズ社」は上海で予定していた修繕工事を、長崎市の・香焼工場で行うよう変更した。 コスタ社はほかにも所有するクルーズ船2隻を同工場の岸壁に接岸している。 理由は明らかにしていないが、運航休止に伴う緊急避難措置とみられる。 三菱重工によると、修繕をしているのはコスタ・アトランチカ(8万5619トン)。 20日から今月末までの予定で船体の塗装や機材のメンテナンスをしている。 コスタ・ベネチア(13万5500トン)は21日、コスタ・セレーナ(11万4500トン)は22日から接岸。 コスタ社によると乗員に感染は確認されていないが上陸はさせず、離岸時期は未定。 3隻とも中国を発着する航路を運航しているという。 三菱重工は長崎を修繕事業の拠点とする計画を進めている。 今回のクルーズ船は初の受注となるが、計画とは関係なく新型ウイルスの余波という側面が強い。 (西田昌矢).

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コスタアトランティカ号

コスタアトランチカ

Contents• 4月20日に乗組員1人の感染がわかり、その濃厚接触者57人をPCR検査したところ、33人が陽性だったとのことです。 もはやクラスターとなっていて、かなり大変なことになっていますね。 乗組員の中には日本人通訳が1人だけ乗っていますが、他は外国籍クルーとのこと。 コスタアトランチカ号はイタリア籍で乗組員もほぼ外国人なので、聞き取りに時間がかかっているようですが、事がことだけに出来るだけ早く対応をすすめてほしいですね。 長崎クルーズ船 コスタアトランチカ)下船や帰国はいつ? 外国人は言語など様々な問題で医療機関を圧迫する。 感染者の帰国は人道上困難だろうから、無症状の乗員だけでも今のうちに帰国させてほしい。 長崎に停泊中のクルーズ船 新たに乗員33人の新型コロナ感染を確認 — タンバリン華子 eFbCrlNlYFu3N8R 長崎に停泊しているクルーズ船コスタアトランチカ号の乗組員は、下船したり帰国したりはいつになるんでしょうか。 ただ下船するとしても、重篤でいますぐ病院にかからないといけない患者だけになると思われます。 この重傷者に関しては、指定医療機関で引き受ける方針だと長崎県知事が会見で発表しています。 ただし長崎には病床数が少ないので、場合によっては近隣の県で対応することも考えられますね。 現在重症者は出ていないようなので、このまま増えていかないことを祈ります。 また、陽性患者でも軽症の場合は船内で療養し、他の乗組員もPCR検査をして陰性なら早めに帰国させるとのこと。 まだPCR検査をしていない乗組員は560人くらいいるはずで、準備や検査時間もかかりますし、いますぐに帰国というわけにもいかないようです。 ただ、乗組員のためにも長崎の住民のためにも、極力早い対応がなされるのではないでしょうか。 長崎クルーズ船 コスタアトランチカ)乗組員の感染経路や行動歴は? 昨日、職場でうちが異動する前あった事案での虚偽報告がバレって問題になっているけど、感染経路不明って言うのはこうやって嘘をついているんだろうって思うね。 1月29日、長崎に客船修繕のため停泊• 4月20日、乗員1人の感染判明。 濃厚接触者57人のPCR検査• 4月22日、濃厚接触者33人の陽性確認 3月14日には長崎県壱岐市で感染者が確認されたため、長崎県がクルーズ船に対し乗下船自粛を陽性していました。 当初は「3月14日以降は誰も乗下船していない」と主張していたクルーズ船でしたが、実際は14日以降も下船していた事がわかっています。 もし3月14日時点から下船していなければ感染もなかったはずで、下船しているときに感染したと見られます。 現在わかっていることは、以下です。 1月31日、長崎造船所香焼工場(長崎市香焼町)に到着• 3月25日、修繕完了• 3月26日、長崎市中心部の松が枝岸壁に移動して物資を補給。 そのまま一旦出港• 4月1日、再び香焼工場に停泊 修繕中は、乗員が買い出しをしにバスで市街地へ行っていたとのことですが、その際にも検温をするなどして気をつけていたとのこと。 3月16日からは検温に加えて健康状態チェック表の提出もしていたようで、徹底した管理体制だったようです。 ネット上では、クルーズ船がイタリア籍であることから「イタリアのコロナが持ち込まれた」などの声もありましたが、実際は1月末から日本に滞在していて、健康管理も厳格に行われていたことから、日本で感染してしまったんでしょう。 可能性として一番考えられるのは、おそらく買い出しの時かなと思われますが、その立ち寄った店なども判明しておらず、まだ不明点が多い状態です。 外国人で意思疎通も難しいため、感染経路や行動歴が分かるのはもう少しかかりそうですね。 まとめ:長崎クルーズ船 コスタアトランチカ)下船帰国いつ?感染経路や行動歴は? 長崎に停泊しているクルーズ船の乗組員に「帰れ!」とかツイートしている人がいて気持ちも分かるけど、日本に来たのも修繕で仕方なかったんだと思う。 同じ人間なのだから、批判や心ない言葉を投げかけるより船内のコロナウイルスの感染経路や外国籍の600人超える乗組員の方たちを心配してあげたい。 — あしなる ashi2naru 長崎に停泊中のクルーズ船で乗員33人の新型コロナ感染が確認されました。 地元の人たちは、感染経路や行動歴が気になると思います。 ですがクルーズ船の乗員たちがウイルスを持ち運んだわけではないことを理解しながら、油断せず過ごしていきたいですね。 最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

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長崎市でコロナウイルス感染爆発すると新幹線、その周辺に新設している商業施設やマイス、さらには観光地に人が来なくなり皮算用が大幅に狂って財政破綻するからなんだよ。 にも拘わらず入港許可を出し、船員は降りてないと嘘を言い、果てには市中感染はしない等と言わせている。 しかも弱い方とされるウイルスなのに。 いかに知事、市長、三菱造船が市民軽視で自分の懐と立場と世間体が最優先なのか、これが分かると思う。 だからこそマスコミやメディアにはもっとガンガン追求して欲しいんだけどローカルはアテにならない。 が、全く報道しないわけには行かないから当たり障りのないインタビュー回答者やコメントを流している。 ハッキリ言うけど、深堀香焼辺りの人間がテレビで流されてるような他人事みたいな物言いは絶対やらない。 インタビュー回答者の中から非常に軽度な批判をしているのだけをチョイスして流していると俺は思ってる。 よって全国区の最大手や文春辺りにはめちゃくちゃ頑張って欲しいところ。 そして知事、市長、三菱にばかり批判が集まるのは当然だが、その他県議、市議が何1つとして異を唱えない、コメントを出さないのも相当な問題。 市民県民からしたら長崎の知事、市議以下県議市議に至るまで全ての議員が「選んではいけない奴等」としかならないのだから。

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